Umbau, Verfeinerung, Tuning
Ob behutsames Tuning an Motor oder Fahrwerk oder optisches Brachial-Pimping, lass uns einfach mal drüber reden. Manchmal bleibt es bei ein paar optischen Verfeinerungen. Etwas Lack hier, etwas Chrom oder Carbon dort. In anderen Fällen greifen wir intensiver ein. Am Anfang ist eine Idee, eine Inspiration, ein Wunsch. Später entstehen Skizzen, werden Kataloge gewälzt, Hersteller abgefragt oder die eigene Fertigung gecheckt. Dann folgt der Umbau. Und später holst du es ab, dein Motorrad, wie es kein zweites Mal auf dieser Welt herumfährt.
Intruder 1800, black art by Müller
Der Besitzer dieser Maschine konnte es gar nicht schwarz genug haben. Nur durch minimal hervorblitzende Chrom-, Glas- und Spiegelteile sollte die schwarze Pracht unterbrochen werden. Das sind aber eher Äußerlichkeiten. Für den ganz speziellen Style mussten auch Gabel und Schwinge eingreifende Veränderungen über sich ergehen lassen. Aber seht ganz einfach selbst in der Galerei nach.
Suzuki Intruder 1800
Im Winter 2007/2008 war eine Intruder dran. Das Teil sollte einen richtig fetten Schlappen bekommen. Wir fanden schließlich den Metzeler ME880 in der Größe 280/35vr18. Das Teil muss auf eine Formel I-verdächtige Felge der Abmaße 10J x18. Außerdem standen der Umbau auf Solobetrieb mit einem anderen Schutzblech am Heck an. Das Rücklicht wurde geändert und das Nummernschild wanderte nach außen. mehr
Intruder 1800, mit Miller-Auspuff
Bei dieser Intruder VZR 1800 wurde das Heck gekürzt. Das Dickschiff bekam einen seitlichen Kennzeichenhalter und Doppelscheinwerfer. Ausgeatmet wird jetzt über eine Miller Auspuffanlage. Hübsche kleine Blinker signalisieren geplante Spurwechsel.
Intruder 1800, Kennzeichenhalter
Diese 1800er Trude erhielt einen seitlichen Kennzeichenhalter und Kellermann-Blinker. Das hintere Schutzblech wurde gekürzt.
GSX-1400 mit Zahnriemen
Die Antriebskette ist eine bewährte Lösung, um die Kraft vom Motor über Getriebe und Ritzel zum Hinterrad zu bringen. Je nach Pflege und Temperament, kann sie auch mehr oder weniger lange halten. Weitaus länger hält der moderne Zahnriemen. Er vereint die Vorteile von Flachriemen und Kette und macht einen dauerhaften, unauffälligen Job. Sogar ganz ohne Kettenspray. mehr
MZ 1000 ST
Optisches Tuning - von der Vision zur Realität
Einem unserer Kunden, nennen wir ihn Uwe H., fehlte an seiner MZ der letzte optische Schliff. Lackierte Felgen, etwas anderes Farbkonzept an Tank und Verkleidung, und nur ein Topcase als kompaktes Staufach für alle Fälle, so die Vorstellungen. Und weil Uwe auch gleich einen Werbeprofi in der Nähe hatte, ließ er sich seine Vorstellungen zunächst auf den Bildschirm zaubern. Die Bilddatei wanderte zu uns, wir kalkulierten das Thema durch und dann ging es an die Arbeit. Eine simple Skizze als Gesprächsgrundlage hätte es natürlich auch getan. Ihr müsst euch also nicht unbedingt erst mit Photoshop abmühen. mehr
GSX-R 1000
Diese GSX-R1000 erhielt einen Arrow Auspuff und einen Rizoma Kennzeichenhalter. Für mehr Spaß zu zweit bekam der Supersportler einen Sozius-Haltebügel auf den Tank montiert. Die Fußrastenanlage stammt von Gilles, die Hebelei am Lenker von Titax. Die Maschine wurde dezent umlackiert und das Rücklicht mit Klarglas versehen.
GSX-R 1000
Diese GSX-R 1000 wurde mit einer Yoshimura GP-Auspuffanlage aufgerüstet. Sie erhielt außerdem ein Klarglas-Rücklicht, einen Kennzeichenhalter von Rizoma und Sturzpads.
