Dirk Heidolf - Teamchef

Der ehemalige 250ccm-WM-Fahrer leitet das Unternehmen Racing Team Germany GmbH. Er war von 2002 bis 2007 in der Viertelliterklasse unterwegs und weiß, wovon er spricht, wenn er heute Fahrer wie Tomoyoshi Koyama, Jakub Kornfeil (beide 125er WM) und Arne Tode (Moto 2, WM) betreut. Weil Champions nicht vom Himmel fallen, wird mit dem Nachwuchs sehr erfolgreich in Serien wie dem ADAC Junior Cup 125ccm und dem ADAC Minibike/ Metrakit Cup gearbeitet. Luca Amato, 2009 Dritter im ADAC Junior Cup, startet 2010 in der 125er IDM.

Jens Müller - Teamleiter Technik

Der Motorsportenthusiast hat das letzte Wort bei allen Fragen rund um die Technik. Innerhalb des Racing Teams Germany zeichnet er für das Segment Superbike verantwortlich.Nach 20 Jahren als Suzuki-Händler und unzähligen Sporteinsätzen von Cross, Enduro, Hillclimbing bis zum Straßenrennen bringt ihn an der Strecke (fast) nichts mehr aus der Ruhe. Er nimmt auch gern selbst den Schraubenschlüssel in die Hand und baut mal bis zum Morgengrauen ein Crash-Motorrad wieder zusammen.

Thomas Vetter - Teammanager

Thomas treibt sich nicht nur aus beruflichen Gründen oft auf Rennstrecken herum. Wenn er nicht gerade in Sachen TITAX oder Cumotech unterwegs ist, fährt er gern mit einer 1000er Gixxer im Kreis herum. Er wird auch 2010 seine weit verzweigten Motorsport- und Wirtschaftskontakte als Teammanager einbringen und sich um die Vermarktung des Teams kümmern.

Didier Grams - Fahrer

"Lieber runterfliegen als einen Zweikampf auslassen", so konnte man früher seine Strategie umreißen. Aus Budgetgründen musste das etwas angepasst werden. Aber mag die Maschine mit ihren 190 PS auch bocken oder schlingern, Didier bleibt immer hart am Gas. Mut, Lockerheit und Nervenstärke waren schon immer Markenzeichen des Limbach-Oberfrohnaers. Auch in Sachen Taktik konnte er in den letzten beiden Jahren zulegen.

Martin Gessner - Mechaniker

Auch im beruflichen Leben hat es Martin mit Präzisionsmechanik zu tun. Alles muss genau passen, meist ziemlich schnell gehen und auch noch nett aussehen. Wichtige Anforderungen, wenn man als Geschäftsführer eines Dental-Keramik-Studios Erfolg haben will. Da er privat gern schnell auf zwei Rädern unterwegs ist, fast immer am Rande der Legalität, (zu) oft auch darüber hinaus, kam die Herausforderung als Renn-Mechaniker gerade recht. Wenn er jetzt am Kabel zieht, steht die Maschine aufgebockt in der Box, sein Punkte-Konto in FL erholt sich zusehends.

Jens Grams - Reifenspezialist und Netzwerker

Der Kfz-Meister saust während der Rennwochenenden ständig zwischen der Box und dem Reifenservice hin und her. Und wenn er mal etwas länger wegbleibt, dann ist er gerade dabei, im Fahrerlager wieder einen Kontakt zu pflegen oder das Netzwerk zu erweitern. Jens Grams kennt Gott und die Welt, betreut die Sponsoren, glättet auch mal Wogen und hält die Teamgeschäfte zusammen.

Mario Barthel - Zeitnahme

Wenn Didier ganz entspannt mit Vollgas die Start- und Zielgerade langsaust, guckt er mal kurz an die Seite auf die Tafel mit den vielen Zahlen. Das dort die richtigen Infos drauf sind ist der Job von Mario. Sein Thema sind also die Rundenzeiten, Abstände, Sekundenbruchteile und Startpositionen. In der Box fasst er mit an, wenn ein zusätzliches Paar Hände gebraucht wird.

v.l.: Thomas Vetter, Mario Barthel, Martin Gessner, Didier Grams, Jens Müller, Jens Grams